Pamata struktūraLīdzstrāvas motora pārbaudes stends
Magnēta fiksācija+spoles rotācija+elektriskā birste
Līdzstrāvas motora izejas griezes momentu var sasniegt, izmantojot elektromagnētisko spēku starp pastāvīgā magnēta magnētisko plūsmu un armatūras strāvu. Uz statora ir magnēts un uz rotora ir spole (armatūra). Elektriskās sukas var izvadīt strāvu caur spolēm, savukārt komutatori var nodrošināt nepārtrauktu griezes momenta izvadi.
EV pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motori izmanto magnētus, lai radītu magnētisko lauku, un tos parasti izmanto mazās ierīcēs. Šāda veida motors nevar regulēt magnētisko plūsmu, bet var sasniegt griezes momentu, regulējot spoles strāvu.
12 slotu 8 polu motora struktūra sastāv no saliktām enkurām un armatūras spolēm, kas izgatavotas no plānām silīcija tērauda plāksnēm. Šķibas rievas struktūras pieņemšana, lai samazinātu zoba spraugas griezes momentu, ko izraisa magnētiskās pretestības atšķirība zoba spraugas segmentā. Armatūras spole ir savienota ar taisngriezi un tiek piegādāta ar līdzstrāvu ar elektriskajām sukām. Turklāt jūga iekšpusē ir izvietoti un fiksēti pastāvīgie magnēti. Līdzstrāvas motora tipa līdzstrāvas motoru darbina līdzstrāva, kas tiek ģenerēta, aizstājot pastāvīgos magnētus ar ierosmes spolēm (DC). Šāda veida elektromotorus var aptuveni iedalīt trīs kategorijās:
Atsevišķi ierosināts elektromotors: armatūra un ierosmes spole ir neatkarīgas.
Paralēlā ierosmes motors: armatūras spole ir savienota paralēli ierosmes spolei un tiek darbināta ar to pašu strāvas avotu.
C-sērijas ierosinātais motors: armatūra un ierosmes spole ir savienotas virknē, un strāva ir vienāda. "F" ir ierosmes spole
Pamata aprēķina metode izpildeiLīdzstrāvas motora pārbaudes stends
Elektromotora V spailes spriegums:
kur E ir apgrieztais elektromotora spēks un Ia ir armatūras strāva; Ra ir armatūras spoles pretestības un sukas kontakta pretestības summa. Turklāt, lai aprēķinātu apgriezto EME un griezes momentu τ, izmantojiet šo formulu.
K1 un K2 ir proporcionālas konstantes, un n ir rotācijas ātrums; Φ ir katra elektroda magnētiskā plūsma (Wb). Rotācijas ātrumu n var iegūt no formulas:
Motoru mehāniskās īpašības
Formulā leņķiskais ātrums ω=2 π n (rad/s).
He satrauktā līdzstrāvas motora pamata veiktspēja
Attiecība starp griezes momentu un ātrumu
Tajā ir iekļauts pastāvīgā magnēta atsevišķi ierosināts līdzstrāvas motors, kura gareniskā ass attēlo motora griezes momentu un šķērsass apzīmē ātrumu, un regulē armatūras strāvu, lai tā būtu nemainīga. Šeit minētais pamata ātrums attiecas uz ātrumu, ar kādu ātrums palielinās, spriegums paliek nemainīgs un jauda sasniedz maksimumu pie nominālā griezes momenta. Pirms pamata ātruma sasniegšanas var iegūt lielu griezes momentu. Turklāt, ja elektromotora ātrums ir lielāks par bāzes ātrumu, attiecīgi samazināsies arī griezes moments.
Griezes momenta ietekme uz pamata ātrumu
Kad ātrums ir lielāks par bāzes ātrumu, spriegums spailē ievērojami samazināsies, un pēc tam vājā magnētiskajā laukā palielināsies rotācijas ātrums. Pastāvīgo magnētu motori nav pakļauti vāju magnētisko lauku radīšanai, un tos darbina tikai pastāvīgs griezes moments. Vienādojumā proporcionālā attiecība starp griezes momentu un armatūras strāvu ir vienāda, ja magnētiskā plūsma ir nemainīga. Kontrolējot armatūras strāvu, var panākt griezes momenta kontroli. Samaziniet magnētisko plūsmu uz pusi un griezes momentu uz pusi. No 4. formulas var redzēt, ka tad, kad spailes spriegums un armatūras strāva ir nemainīgi un rotācijas ātrums dubultojas, motora jauda paliek nemainīga.
Paralēli ierosinātā līdzstrāvas motora pamata veiktspēja
Tāpat kā viņš vada motoru
Paralēlās ierosmes motors un atsevišķi ierosinātais motors būtībā ir vienādi. Vadības ķēžu projektēšanā uzmanība jāpievērš tam, lai novērstu traucējumus starp ierosmes un armatūras spolēm.
Sērijas ierosinātā līdzstrāvas motora pamata veiktspēja
Dzelzs enkura strāva=tinuma strāva
Virknes ierosmes motora ierosmes spoles un armatūras spoles strāva ir vienāda, tāpēc spoles strāvu nevar kontrolēt atsevišķi kā atsevišķi ierosinātu un paralēli ierosinātu motoru. Attiecība starp virknes ierosmes motora rotācijas ātrumu un griezes momentu. Kā minēts iepriekš, virknes ierosmes motors var kontrolēt tikai vienu spriegumu dažādos spriegumos.